【実質負担7，500円・最大2，500円キャッシュバック・国内即納】 EDLC スーパーキャパシタ 16V83F GDCPH 紫電(TM) トルク音質UP ROSSAM以上

¥7000

(税込) 送料込み

商品の説明

商品説明

EDLC スーパー・キャパシタ 16V83F GDCPH紫電™
商標登録出願中(商願2023-076050)
EDLCブランド GDCPHの正規販売代理店「ネクストサービスYahoo1号店」です。

＜日本国内正規品『EDLC スーパー・キャパシタ 16V83F GDCPH 紫電™』デビュー！＞
今回、GDCPH製造元メーカーとの日本国内独占販売契約に基づき許可を得て、不動の人気商品・入門用スタンダーモデルのGDCPH 16V83F™を、日本国内正規販売製品として『EDLC スーパー・キャパシタ 16V83F GDCPH 紫電™』と命名し、商標登録出願と同時に新発売となりました！
上級者向け大容量ハイグレードモデルの『EDLC スーパー・キャパシタ 17V116F GDCPH 雷電™』(同じく新発売)と合わせて、変わらぬご愛顧を宜しくお願い致します。

＜偽ブランド品を扱う複数の非正規転売ヤーに注意！＞
当店はGDCPH製造元メーカーとの販売許諾契約がありますが、現在日本国内でGDCPHの販売許諾契約を結んでいるのは当店1社のみです。
GDCPH製造元メーカー「Shenzhen Kaifengda Technology Co.， Ltd」と当社ネクストサービスとの間で締結した販売許諾契約書を、可能な範囲で一部抜粋・公開します。※画像6枚目参照
この契約内容で明確になっている点は、以下の4点です。

1.製品の内容、包装、カバー、印刷等を変更してはいけない。
2.GDCPHブランドロゴの日本国内での販売使用権を当社ネクストサービスに付与する。
3.GDCPHブランドロゴを、他社には付与しない(事実上の独占契約です)。
4.購入から6ヶ月間は初期不良、製品故障について無償で修理・交換を行なう。

この内容から、後述する「メーカーの許可無く無断で中身を開封・改造・加工し、性能詐称オリジナルステッカー等を貼り付ける商標権侵害の偽ブランド品」や、「メーカー無許可の非正規転売品」を転売ヤーから買うべきではない、というのはご理解頂けると思います。

正規販売店である当店からご購入頂くと、下記2点のW保証＆補償がありますので、安心してお買い求め下さい。

1.購入から6ヶ月間のメーカー保証
不着事故の際は代替え品の発送、もしくは全額返金致します。
また初期不良、通常使用による故障は購入から6ヶ月間、無料で新品に交換します。

2.PL保険による事故補償
当店は、製造者責任法(PL法)に基づくPL保険に加入しておりますので、製品瑕疵により発生した偶発的な事故や怪我はPL保険により補償されます。

Yahoo!ID：iysda02882以外で販売されているGDCPHのEDLCは、全て非正規転売ヤーの転売品や加工品、模造品であり、メーカー保証は一切受けられませんし、転売ヤーは責任を取らないので、絶対に購入しないで下さい。

非正規転売ヤーは、当店の仕入れ先とは全く異なる先(非常に質の悪い下請け工場等)から、異なる方法(事故の多い海外エコノミー便等)で買い付けているようです。
質の悪い製品を安く仕入れて利鞘を稼いでいるので、不着事故や不良品などが多いものと思われます。

＜『非正規転売ヤーを見破る5つの特徴』について＞
以下、非正規転売ヤーを見破る5つの特徴です。

1.当店の過去の出品画像や商品タイトルを無断転載している。※画像7〜8枚目の事例を参照

2.商品代金は安いが送料が3，以上と異様に高く、結局トータルで高くつく。

3.商品代金や送料は安くても、「週末限定」「在庫限定」等と称して販売価格がコロコロ変わる。

4.製造元メーカーから許可無く無断で中身を開封・改造・加工し、性能詐称オリジナルステッカー等を貼り付ける商標権侵害や、無許可非正規転売※画像9枚目の事例を参照

5.性能表記からあまりにかけ離れた発光(放電)時間を、さも正確に計測した様に偽装し、誇大広告で喧伝して消費者の錯誤を誘引する景品表示法違反や、不正競争防止法違反の転売※画像10枚目上段の事例を参照。
当方で性能詐称の発光時間検証済み※画像10枚目下段の検証結果を参照

どれか1つでも該当するなら間違いなく非正規転売ヤーですので、絶対に購入しないで下さい。
繰り返しますが、転売ヤーから購入しても製造元メーカーによる製品保証は受けられませんし、転売ヤー自身は何の責任も取りませんので、一時の値段の安さに釣られない様にご注意下さい。
購入するなら国内唯一の正規販売代理店である当店をご利用下さい。

当店だからこそ実現した『製造元メーカーとの日本国内独占販売契約』により、常時安定的に製品が供給されますので、在庫切れや入荷まで2週間待ちといった、非正規転売ヤーの不安定な仕入れに頼る必要は全くありません。
当店は常時在庫、国内即納で対応致しますので、ぜひご用命下さい。

当店の評価実績をご覧頂ければわかりますが、過去100台以上大容量EDLCの販売実績がありますが、現在まで商品の不着や動作不良といったトラブルは一度たりともありません。
当店の評価実績はコチラ↓↓↓
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=iysda02882&role=seller&filter=1

＜キャッシュバックキャンペーン実施中！＞
現在当店からご購入後、アンケート回答等にご協力頂いた皆様に、お一人様最大2，のキャッシュバックキャンペーンを行なっております！
予算上限に到達次第、予告無くキャンペーンを終了させて頂きますので、ご検討中の方は是非この機会をお見逃し無く！
各種クーポンも活用し、ぜひお得にご購入下さい！

＜インプレッション・パーツレビューのご紹介＞
以前当方からご購入頂いたお客様から、インプレのお声を頂戴しました。

埼玉県 K様
トヨタヴィッツ
『２月頃買わせて頂き普段使いのヴィッツに取りつけました、様子を見て自分のトヨタmr.sにつけるつもりでしたがあまりに調子が良いのでもう1台買います。』

福島県 O様
『ライトがとても明るくなりました。
エアコン使用時のパワーダウンも少ないです、
燃費はあまり変わりは無いです。
容量が大きい物ですね！バッテリーも長く使えると思います。
良い商品です。』

群馬県 I様
1993年式スズキジムニー(JA11) 170，000km
『エンジン始動GOOD♪吹け上がりGOOD♪トルク感GOOD♪でした　φ(．．)非常に良いです、これ♪』
https://api.gravity.place/static/gravity-wap/share-feed.html?u=1533326948&f=1533326948&s=more&b=userpage&feedId=9_12102233

東京都 S様
スバルレガシィツーリングワゴン2.5GTアイサイトSパッケージ 160，000km
『装着直後はセルの回りが速くなりかかりも良くなった（キュキュキュキュボーン→キュキュボーン）
オーディオの音量が大きく感じ、一目盛落とした
エアコンがよく仕事している感じ（オートエアコンの通常設定温度を0.5度上げた）
またその日は、心なしかシフトチェンジがスムーズになりショックが減った。
OBD2モニター上の水温が91〜95度だったものが87〜92度に下がった。（外気温は35度）
Dレンジで信号待ちで止まっている際、コンプレッサーのマグネットクラッチのつながりがエンジンの振動に影響していたがそれがなくなった。
OBD2モニター上で最大過給圧が0.85kg→0.89kgに上がった。
数日後に給油した際、燃費が7.5km/l→8.4km/lに上がっていた。通勤で都内の渋滞を含め毎日40km乗る使い方だが、エコ運転も意識せず数値が上昇したので驚いている。
良い買い物をしたと思います。
モジュール寿命5〜10年との事ですがそれと同等にもってくれればと思います。』

神奈川県 O様
2012年式インフィニティ FX35 64，000km
『取り付け直後はあまり変化を感じませんでしたが、距離を重ねるごとに変化を感じました（おおよそ300km前後より）。
当製品取り付け前は、類似商品（容量ヒトケタF）を付けていましたが、変化をあまり感じませんでした。
車種やエンジンの大きさにもよるかもしれませんが、ここまで変化を感じたのは初めてです。
エアコンをかけている時期しかまだ経験をしてませんが、エアコンOFFの燃費がどこまで伸びるか楽しみです。

■気がついた変化点
【パワートレイン系】
・2000回転〜4000回転あたりのトルクは明らかに上がった。高速道路の合流が楽になった。
・ATの変速が滑らかになり、変速ショックがなくなった。シフトダウンのつながりも滑らかになった。
・エンジン音が全体的に下がり、車内にいるとエンジン音が聞こえなくなった。
車外では、各種ファンの騒音も下がった。
・スムーズさに欠ける（と感じている）VQ35が、若干ホンダエンジンのように軽く回るようになった。
・街乗りの燃費は相変わらず悪いが、高速燃費は下がった。4人乗車＋荷物満載＋エアコンONで10km/L超えは、北米仕向け車＋２トン越え3.5L4WD車としては、頑張っている方だと感じる。

【電装系】
・セルの回転は明らかに速くなった。
クランキング時間が気持ち１割ほど減った。
・オーディオの音質、特に低音が強力になった。
純正BOSEシステムが付いているが、ウーファーがより仕事をしている感じ。
・室内灯は明るくなった。

【その他】
・製品取り付けによる変化を感じたのちマフラーアースを施したら、ゼロ発進時のトルクが上昇し別の車になった感じがする。
電気の流れの最適化が、相乗効果を産んでいるかもしれない。』

岐阜県 S様
1999年式ダイハツミラ 93，000km
『ロッサムF8450を8年ほど使用しての交換となります、アクセルの踏込み量があきらかに少なくなりました。
燃費向上に繋がると思います。ヘッドライトも明るくなりました。』

静岡県 O様
2019年式スズキワゴンR ハイブリッドFX 70，000km
『7万km超えですがエンジンのかかり具合と加速時のトルクが良くなった気がします。
エアコン使用後のパワーダウンがかなり軽減されました。
バッテリーが満充電されればもっと効果が体感出来そうです。
寒冷地のため冬はエンジンが掛かりにくい時があるのでその予防にもなりそうで期待してます。』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3582006/car/3501440/12607058/parts.aspx

宮城県 Y様
2020年式ホンダフィットハイブリッド NESS 75，000km
『早速燃費テスト走行してみました。
フィット４HV、ONとOFF比較で１２％改善出来ました。
良い商品だと思います。』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2095508/blog/47284125/

神奈川県 H様
2019年式スズキジムニーシエラ JC 25，000km
『新車当初からあったもたつきが解消してトルクのつながりスムーズに。
体感では1.5リッターから2リッターになったような…とは言い過ぎかも知れませんがそんな錯覚を覚えました。
アイドリングも静かでエンジン全体の負担が軽減しているのを感じます。
オススメの商品です。』

＜本製品の詳細について＞
不動の人気商品、入門用スタンダードモデルのEDLC スーパー・キャパシタ 16V83F GDCPH 紫電™の出品です。
取り扱い方法や充電方法等、ご自分でしっかり管理や施工が出来る方のみご購入下さい。

私も今まで色々なコンデンサ等使ってきましたが、正直申し上げてで購入出来る様な容量の小さなコンデンサは、プラシーボ程度の効果はあっても無意味です。
いい加減、ゴミにも払ってお金をドブに捨てるのはもうやめましょう！
基本的には安かろう悪かろうですが、名のあるメーカーが販売しているコンデンサでする物もあります。
その場合は容量で判断して下さい。
「μ(マイクロ)」が付く様な低容量のコンデンサは、効果を体感するのはほぼ不可能です。
容量が表示されていない物は、必ず容量を確認してみて下さい。

本製品は2.7V500Fの大容量コンデンサを6個使用している為、他の類似商品に比べて圧倒的な容量があります。
500Fです、μ(マイクロ)は付きませんが敢えて付けるなら「500，000，000μF」というもの凄い桁数になります。
耐圧を上げる為に直列接続にしているので、総容量は83F(83，000，000μF)になります。
この類いの物を使用するなら、間違いなく容量は大きい方がいいです。
例えば2200μFのホットイナズマと比較すると、37，700倍以上の容量です。

製造元メーカーから許可を得て、入荷時に当店にて以下の点をしっかり確認してから出荷しています。
1.問題無く充放電出来るか
→12Vバッテリーに接続して動作確認
2.内部部品に間違い無いか
→表記通りのコンデンサが使われているか
3.安全性に問題無いか
→絶縁処理とサーキットブレーカーの状態確認
※今回の新発売より、従来のヒューズタイプからサーキットブレーカータイプに改良されました。

特に内部部品はついては、ROSSAMのイナズマテスターにて容量確認も行なっております。
一般的に1Fあたり約1分テスターが点灯しますので、本製品は約83分光るはずですが、実際に測定したところ約100分以上も光り続けました。

私自身も自家用車に同じ物を使用してますが、流石にこのサイズですと効能は抜群です。
セルモーターは爆速で回り、一瞬でがエンジンがかかります。
どんなに鈍感な方でも、オーディオの変化にビックリすると思います。
アイドリングストップからの再始動も軽やかです。
今回お送りする商品の内訳は、以下の通りとなります。

■EDLC スーパー・キャパシタ 16V83F GDCPH 紫電™本体
■取扱説明書
■製品保証書
■固定用結束バンド

取り付けに際しては、振動を避ける為に付属の結束バンドを使用した固定をお勧めします。
安全を考慮し、商品発送時には完全放電させて梱包しますので、お受け取り後は落札者様にてROSSAMのイナズマテスター(ハロゲンルームランプで代用可)等を使用して充電を行なってから使用して下さい。
ROSSAMのイナズマテスターが必要でしたら、かんたん決済ページで送料欄にを加算して決済して頂ければ同梱発送致しますので、その旨お申し付け下さい。
PayPayフリマからご覧の方は、購入前にコメント頂ければ金額変更致します。

以下、製造元メーカーの商品説明です。
製品重量:1.05kg
耐電圧:16V
総容量:83F
外形寸法:長さ216×幅69×厚さ38mm
配線長:＋側約470mm(ブレーカー含む)、－側約400mm
GDCPH スーパー・キャパシタの使用目的及び効果:
1.エンジン出力を上げて、スロットルレスポンスを高める
2.低速運転時の車両のピッキングを改善し、ギアチェンジをスムーズにする
3.点火効率を改善し、燃料を完全燃焼させる
4.各シリンダーのスパークプラグに均等に電力を供給し、エンジンをスムーズに稼働させる
5.アイドルジッターを減らし、安定した状態にする
6.クラッターの干渉を軽減し、車両オーディオシステムの音質を向上させる
7.バッテリーと電気回路システムを保護して負荷を軽減し、寿命を延長する(一般的に1〜3年延長可能、本体自体の寿命は5〜10年※使用環境により変化)
8.セルモーターを強化し、エンジン始動性を向上させる

新規IDの方、悪い評価が3つ以上ある方は、当方の判断により予告無く入札を削除する場合がありますので、事前に質問欄よりご相談下さい。
落札後24時間以内のご連絡、3日以内のご入金を頂けない場合は、落札者都合のキャンセルとさせて頂きますので、ご注意下さい。
以上の点をご了承頂き、商品到着当日中の受取連絡処理が厳守出来る方のみ、入札をお願いします。

7000円【実質負担7，500円・最大2，500円キャッシュバック・国内即納】 EDLC スーパーキャパシタ 16V83F GDCPH 紫電(TM) トルク音質UP ROSSAM以上自動車、オートバイメンテナンスGDCPHの値段と価格推移は？｜20件の売買データからGDCPHの価値がわかる